Norsk Mustang Club

.:Mustang Forum:.
Dato/klokkeslett: Fre Okt 19, 2018 14:50

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]




Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 13 innlegg ]  Gå til side 1, 2  Neste
Forfatter Melding
InnleggSkrevet: Tor Jun 05, 2014 03:34 
Avlogget
Interested
Interested

Registrert: Fre Mar 09, 2012 20:14
Innlegg: 103
Bosted: Troms
Hei, har nylig gått til innkjøp av baer skivebremser framme og bak. (Fortsatt ikke sendt fra usa) Og lurer da på hva annet jeg mangler/må bytte ut?

Gamlebremsene var tromler med bremsekraftforsterker (original V8 bil)

Har per dags dato bestilt følgende:

Framme: http://baer.com/14-Front-Pro-Plus-Brake ... 61258.html
Bak: http://baer.com/14-Rear-Pro-Plus-Brake- ... 62197.html
Bremserør i original utførelse samt ny slange fra bakaksel til chassis. (Vil disse gi nok bremsevæske fram til calipterne?)

Har hørt om hydraboost? er dette noe å foretrekke å bytte ut den gamle bremsekraftforstereken med? (Har power steering)
Trenger jeg ny mastercylinder?
Hvilken reduksjonsventil trenger jeg?

Noe jeg har glemt?

Har stort lite erfaring og kunnskap om bremser/bremsesystemer. Og hadde satt stor pris på hjelp her på forumet? :)

-Fredrik

_________________
-68 Hardtop Under construction | 427cui dart | T56 Magnum | StreetOrTrack goodies


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Tor Jun 05, 2014 08:46 
Avlogget
Enthusiast
Enthusiast

Registrert: Søn Apr 06, 2008 04:51
Innlegg: 1400
Hydra boost gir ca 2-3 ganger mere pedsl kraft en standar vacum boost


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Tor Jun 05, 2014 15:21 
Avlogget
Enthusiast
Enthusiast

Registrert: Søn Apr 06, 2008 04:51
Innlegg: 1400
Har du spurt baer hva hoved sylinder dem anbefaler til din bil. selv synes jeg over 1" bore gir bedre pedal/mindre vandring en de småe, men da må man kjöre skikkelig bremsekraft forsterker, slik at ikke pedalen blir stein hard.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Tor Jun 05, 2014 21:26 
Avlogget
Interested
Interested
Brukerens avatar

Registrert: Ons Mar 30, 2011 10:32
Innlegg: 381
Bosted: Kongsberg
Jeg kjører Hydraboost på min. Kjøpt som et kit fra Hydratech med aluminium hovedsylinder. Vanvittig gode bremser ift original vacuumservo.
Var ikke helt forberedt på at det skulle bli så bra så første prøveturen endte med hoven leppe da jeg satte tenna i rattet.
Jeg har US Granada skiver foran og Versailles skiver bak så med de lastebilskivene dine tipper jeg det blir enda mer bråstopp ;)

_________________
'67 Fastback 390 S-code, 527 FE, T-56 Magnum 6-speed, TCP power r&p


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Tor Jun 05, 2014 23:48 
Avlogget
Enthusiast
Enthusiast
Brukerens avatar

Registrert: Fre Sep 01, 2006 19:38
Innlegg: 586
Bosted: Skedsmokorset
Karmann skrev:
Jeg kjører Hydraboost på min. Kjøpt som et kit fra Hydratech med aluminium hovedsylinder. Vanvittig gode bremser ift original vacuumservo.
Var ikke helt forberedt på at det skulle bli så bra så første prøveturen endte med hoven leppe da jeg satte tenna i rattet.
Jeg har US Granada skiver foran og Versailles skiver bak så med de lastebilskivene dine tipper jeg det blir enda mer bråstopp ;)


Mye jobb å montere dette? Jeg trenger bedre bremser. Har omtrent samme oppsett som deg; TCP power R&P, skiver foran og bak. Hadde Versailles skiver men byttet til nettopp Wilwood da jeg aldri fikk p-bremsen til å funke skikkelig. Har litt dårlig vacum i utgangspunktet + at jeg har presse.... Har du et grovt anslag på totalpris da du var ferdig? Bolt-on er en floskel, det blir nesten alltid dyrere :wink:

_________________
[[[______o______]]]

69 convertible


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Fre Jun 06, 2014 00:42 
Avlogget
Interested
Interested

Registrert: Fre Mar 09, 2012 20:14
Innlegg: 103
Bosted: Troms
Grogei, jeg har spurt baer. Men har ikke fått noe svar enda.

Slik jeg oppfatter det så er det liten vits i å begynne å ruge på den gamle vacuum boostern. Så da må jeg vel se å få tak i hydraboost :D


Karmann: Høres lovende ut, må vel ta med meg helhjelmen på første prøvetur da ;) Lastebilskiver? ;P

_________________
-68 Hardtop Under construction | 427cui dart | T56 Magnum | StreetOrTrack goodies


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Fre Jun 06, 2014 01:29 
Avlogget
Interested
Interested
Brukerens avatar

Registrert: Ons Mar 30, 2011 10:32
Innlegg: 381
Bosted: Kongsberg
Ragtop skrev:
Karmann skrev:
Jeg kjører Hydraboost på min. Kjøpt som et kit fra Hydratech med aluminium hovedsylinder. Vanvittig gode bremser ift original vacuumservo.
Var ikke helt forberedt på at det skulle bli så bra så første prøveturen endte med hoven leppe da jeg satte tenna i rattet.
Jeg har US Granada skiver foran og Versailles skiver bak så med de lastebilskivene dine tipper jeg det blir enda mer bråstopp ;)


Mye jobb å montere dette? Jeg trenger bedre bremser. Har omtrent samme oppsett som deg; TCP power R&P, skiver foran og bak. Hadde Versailles skiver men byttet til nettopp Wilwood da jeg aldri fikk p-bremsen til å funke skikkelig. Har litt dårlig vacum i utgangspunktet + at jeg har presse.... Har du et grovt anslag på totalpris da du var ferdig? Bolt-on er en floskel, det blir nesten alltid dyrere :wink:


Litt jobb var det jo men mest fordi det var ganske trangt her og der. Alt passet som det skulle og ingen problemer med kvaliteten.
Har ikke allverden med vacum jeg heller så dette er en god løsning istedenfor en vanlig vacumservo.
P-brems har jeg aldri hatt selv om jeg har gjort endel forsøk på å justere stempelet i caliperne mm, så det blir nok andre skiver på meg etterhvert også.
Det som virker som et mulig problem er å finne bremser som har støvtettinger på stemplene, god p-brems samt passer inni 15" felg.
Det er ingen problem å låse alle 4 hjula uansett hastighet slik det er nå så jeg har ikke behov for større bremser. Ikke driver jeg med rundtrundt-kjøring heller så varme er intet problem.

Vedlagte bilde viser invoicen fra Hydratech. De nederste duppedittene trenger du muligens ikke men det er jo ikke de det blir penger av heller :)


Vedlegg:
Morten-Aase-Invoice.jpg
Morten-Aase-Invoice.jpg [ 227.6 KiB | Vist 2007 ganger ]

_________________
'67 Fastback 390 S-code, 527 FE, T-56 Magnum 6-speed, TCP power r&p
Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Fre Jun 06, 2014 01:32 
Avlogget
Interested
Interested
Brukerens avatar

Registrert: Ons Mar 30, 2011 10:32
Innlegg: 381
Bosted: Kongsberg
Fjolsen skrev:


Karmann: Høres lovende ut, må vel ta med meg helhjelmen på første prøvetur da ;) Lastebilskiver? ;P


14" skiver og 6 stempla caliper burde jo være nok bremser til et vogntog antagelig ;)
But overkill is a good kill too ;)

_________________
'67 Fastback 390 S-code, 527 FE, T-56 Magnum 6-speed, TCP power r&p


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Fre Jun 06, 2014 01:41 
Avlogget
Interested
Interested

Registrert: Fre Mar 09, 2012 20:14
Innlegg: 103
Bosted: Troms
Hehe, det kan godt hende de gjør det :)

Prøvde å få godkjent denna full floating akselen http://www.streetortrack.com/Street-or- ... 24538.html med 3 link og coilovers sett framme fra samme produsent hos sfoor. Fikk til svar at jeg måtte ha disse "dust boots" på stemplene og da skulle alt gå bra.
Men "dust boots" hadde jo selvfølgelig ikke bremsene Street or Track leverer. Så da ble det spesialbestilling på baer bremser fra SoT. Heldigvis skrevet søknad og fått godkjent før jeg bestilte :)

_________________
-68 Hardtop Under construction | 427cui dart | T56 Magnum | StreetOrTrack goodies


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Fre Jun 06, 2014 01:50 
Avlogget
Interested
Interested
Brukerens avatar

Registrert: Ons Mar 30, 2011 10:32
Innlegg: 381
Bosted: Kongsberg
Fjolsen skrev:
Hehe, det kan godt hende de gjør det :)

Prøvde å få godkjent denna full floating akselen http://www.streetortrack.com/Street-or- ... 24538.html med 3 link og coilovers sett framme fra samme produsent hos sfoor. Fikk til svar at jeg måtte ha disse "dust boots" på stemplene og da skulle alt gå bra.
Men "dust boots" hadde jo selvfølgelig ikke bremsene Street or Track leverer. Så da ble det spesialbestilling på baer bremser fra SoT. Heldigvis skrevet søknad og fått godkjent før jeg bestilte :)



Det høres gromt ut :)

Jeg ser en betydelig fordel med dust boots på en bil som brukes så det blir det på mine også, hva jeg nå enn ender opp med når den tiden kommer.

_________________
'67 Fastback 390 S-code, 527 FE, T-56 Magnum 6-speed, TCP power r&p


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Lør Jun 07, 2014 15:04 
Avlogget
Interested
Interested

Registrert: Fre Mar 09, 2012 20:14
Innlegg: 103
Bosted: Troms
Satser på at det blir smågromt ja ;)

Baer anbefalte 1" bore på MC.

Vet dere om det er nødvendig med en proportioning valve eller tar MC seg av reduksjon til bakhjula?

-Fredrik

_________________
-68 Hardtop Under construction | 427cui dart | T56 Magnum | StreetOrTrack goodies


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
InnleggSkrevet: Lør Jun 07, 2014 16:48 
Avlogget
Interested
Interested
Brukerens avatar

Registrert: Ons Mar 30, 2011 10:32
Innlegg: 381
Bosted: Kongsberg
Du vil trenge en proportioning valve for å få finjustert. Selv om MC skulle komme fra en bil med skiver rundt baut er det andre parameter som neppe er like slik som vektfordeling foran/bak, dekkdim foran/bak etc som gjør at du ønsker å ha mulighet til å justere. Jeg putta på en Wilwood ventil: http://www.summitracing.com/int/parts/w ... /overview/

Enklere å gjøre det nå når du allikevel holder på enn seinere. Slipper å grise med bremsevæske og lufting enda en gang.

Du kan skimte prop ventilen mellom accumulatortanken på Hydraboosten og innerskjerm på dette bildet.


Vedlegg:
2013-06-12 22.11.50 (720x1280).jpg
2013-06-12 22.11.50 (720x1280).jpg [ 396.98 KiB | Vist 1970 ganger ]

_________________
'67 Fastback 390 S-code, 527 FE, T-56 Magnum 6-speed, TCP power r&p
Topp
 Profil  
Svar med sitat  
Vis innlegg fra forrige:  Sorter etter  
Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 13 innlegg ]  Gå til side 1, 2  Neste

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]


Hvem er i forumet

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1 gjest


Du kan ikke opprette nye emner i dette forumet
Du kan ikke skrive innlegg i dette forumet
Du kan ikke redigere dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke slette dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke laste opp vedlegg til dette forumet

Søk etter:
Gå til forum:  
cron
Drevet av phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.no - Norsk phpBB-support